D'une mosaïque verte à une trame bleue? Penser les potentialités et les ressources des vallées fossiles du Sine à Diourbel (Sénégal).

International audience ; Les vallées urbaines sont fréquemment appréhendées comme des corridors verts et bleus et sont au cœur des enjeux socio-spatiaux contemporains des villes. Elles accueillent une diversité d’usages - agriculture urbaine, loisirs … - liée aux ressources qu’elles abritent et qui sont mobilisées par les populations dans un but économique, culturel ou de bien-être. Avec le changement climatique, elles sont aussi perçues comme un moyen d’en atténuer les effets par le maintien ou la restauration des services écosystémiques des milieux humides de fond de vallée. Elles sont ainsi au cœur de la fabrique de l’espace urbain, qu’elle soit planifiée ou non, et constituent des laboratoires de l’intégration urbaine de la nature (eau, végétation) en ville dans un contexte de mise « en réseau » dans ces corridors verts et bleus. L’outil d’aménagement « Trame verte et bleue », mis en place en France en 2010, a institutionnalisé cette approche. De nombreux travaux de recherche ont étudié l’outil, sa territorialisation (Vanpeene-Bruhier S., Amsallem J., 2014 ; Francois, Amsallem, Deshayes, 2014 ; Cormier, 2011), les conflits qui ont pu surgir lors de sa mise en œuvre comme par exemple lors de la restauration des continuités écologiques (eg. Le Calvez, Hellier, 2017), ou encore son application en dehors de son contexte de naissance. C’est par exemple le cas de Robineau et al (2014) dont les travaux questionnent l’application au Burkina Faso d’un modèle européen « d’espace public de préservation de la nature » dans un contexte où les actions spontanées prennent le pas sur la planification et où l’espace non bâti est appréhendé comme un espace libre. S’éloignant d’une approche de la Trame verte et bleue par la planification, cette communication n’aborde pas les trames vertes et bleus sous l’angle qui en analyse les effets, les modes d’appropriation, une fois celles-ci mise en œuvre dans la planification urbaine. Elle propose plutôt d’interroger les prémices d’une appréhension de vallées urbaines comme des trames ...