QPI – Quality Performance Indicator : kKappaletavaraliikenteen keskeisimpien laatupoikkeamien analysointi Schenker Oy:ssä vuonna 2014
In: URN:NBN:fi:amk-201505066411; 10024/106; (2015)
unknown
Zugriff:
Globaalissa yritysmaailmassa on paljon kilpailijoita. Pyrkiessä jatkuvaan ja kannattavaan liiketoimintaan yrityksen on erotuttava muista omilla menestystekijöillään ja vahvuuksillaan. Schenker Oy:n yksi menestystekijöistä on asiakkaille tarjottava laatu koko toimitusprosessin ajan. Työn toimeksiantajana toimi Schenker Oy. Tämän tutkimuksen tavoitteena oli selvittää vuoden 2014 QPI Finlandissa esiintyvät merkittävimmät poikkeamat ja löytää kehitysehdotukset niihin. Toimeksiantajayrityksessä laatutietoa kerätään varsin aktiivisesti aivan lähetystasolta asti. DB Schenker -konserni onkin kehittänyt koko konsernin sisäisesti käytetyn laatuindikaattorin QPI, Quality Performance Indicator, joka koostuu yhdeksästä eri mitattavasta laatutekijästä. Näitä laatutekijöitä tarkastellaan Key Performance –indikaattoreina (KPI). Nämä yhdeksän laatutekijää jaotellaan vielä kahteen eri sarjaan, lastauksen ja informaation laatuun sekä aikataulullisiin tekijöihin. Näitä kahta sarjaa kutsutaan Euro Quality - ja KPI Delivery Performance -osiksi. Euro Quality sisältää kuusi eri indikaattoria, jotka tulkitaan kaikki vastaanottavassa terminaalissa yksikön purkamisen aikana. Poikkeamat raportoidaan purkulistalle ja yhteiseen tietokantaan, josta se on kaikille saatavissa. Euro Qualityn kuusi indikaattoria ovat puutteet, ylipuretut, huonosti lastatut, puutteelliset EDI-tiedot job- ja master-tasolla sekä virheellinen lähetyspaino. Kolme muuta indikaattoria kuuluvat KPI Delivery Performanceen ja näitä aikataulullisia tekijöitä ovat noudot, kansainväliset runkokuljetukset ja jakelu. Kaikilla näillä yhdeksällä indikaattorilla on eri painoarvot QPI-analysoinnin lopputulokseen. Kehityskohteita löydettiin kolme: clio-asiakkaiden EDI-sanomien ja fyysisesti lastattujen tavaroiden verrattavuus ja paikkansapitävyys, toimihenkilöiden EDI-sanomien avisointivirheet ja kolmanneksi vastaanottavan maan virheellisesti raportoidut poikkeamat. Tutkimuksen tekijä huomasi tutkimuksen aikana myös välittömästi korjattavissa olevan laatupoikkeaman aiheuttajan Oulun kappaletavaraliikenteessä. Korjaavilla toimenpiteillä prosessia saatiin kehitettyä ja suurin osa poikkeamista poistettua. ; There are many competitors in nowadays global business world. Therefore a company must find solutions to implement continuous and profitable business. One of the Schenker Oys success factor is to ensure good quality during the whole supply chain. This thesis was commissioned by Schenker Oy. The objective of this thesis was to find out the main reasons for aberrations of quality in QPI Finland in the year 2014 and give development proposals. Quality information is gathered very actively even from the consignment level. DB Schenker Corporation has developed widely used quality indicator QPI, Quality Performance Indicator, which consist of nine different quality factors. These quality factors are spoken of as KPI, Key Performance Indicators. These indicators are still specified to two different main categories: information on “loading and information quality” and “lead-time performance”. Internationally, these two categories are spoken as Euro Quality and KPI Delivery Performance. Euro Quality contains six different indicators, which are interpreted at receiving gateway unit during the unloading of transport unit. Non-conformities are reported on unloading report and to common data base, where it’s available to everybody. Euro Quality’s six indicator are manco, overload, badly loaded, missing/incorrect EDI on master/consignment level and incorrect weight. The rest of the indicators belongs to KPI Delivery Performance category. These three indicators are schedule points and they are called as collection, line haul and distribution. All of these nine indicators have different weight factors in the result of final QPI score. After the thesis, there was found three different development areas: comparability and accuracy of clio - customers EDI information and physically loaded goods, officers misadvised EDI information and receiving gateway units wrongly reported NC. Author of thesis also noticed quality aberration on Oulu’s terminal loading when compared with EDI advising. It was revealed that not every officer had access to Oulu’s loading list, and therefore we sent wrong EDI of transport unit. With few development steps we manage to improve EDI’s quality. ; Työn kolme liitettä ovat salaisia. Liitteet ovat yhteensä 7 sivua.
Titel: |
QPI – Quality Performance Indicator : kKappaletavaraliikenteen keskeisimpien laatupoikkeamien analysointi Schenker Oy:ssä vuonna 2014
|
---|---|
Autor/in / Beteiligte Person: | Laakso, Karri ; ammattikorkeakoulu, Turun |
Link: | |
Quelle: | URN:NBN:fi:amk-201505066411; 10024/106; (2015) |
Veröffentlichung: | Turun ammattikorkeakoulu, 2015 |
Medientyp: | unknown |
Schlagwort: |
|
Sonstiges: |
|