Daugiatikslis erdvinių sprendimų priėmimas naudojant grafus: kelių užtvarų įtaka ekologiniam tinklui. (Lithuanian)
In: Baltic Journal of Road & Bridge Engineering (Baltic Journal of Road & Bridge Engineering), Jg. 10 (2015-06-01), Heft 2, S. 1a
Online
academicJournal
Zugriff:
Optimaalse elualade ühenduse leidmiseks eksisteerib palju konkureerivaid kriteeriume, mille seast tuleb leida optimaalne, mis võimaldaks elusorganismidel ületada maastikku probleemideta. Seetõttu eksisteerib kasvav huvi elualade prioritiseerimise vastu lähtudes nende mõjust üldisele maastiku ühendatusele. Struktuurse ja funktsionaalse maastikuühendatuse kvantitatiivseks väljendamiseks võib kasutada paljusid erinevaid näitajaid. Siiski, maastikuühendatuse näitajad üksi ei määratle elualade konserveerimise prioriteete. Käesolevas uuringus arvutati igale võimalikule elualale prioriteediväärtused, kasutades mitme kriteeriumiga ruumilise otsutustoetuse meetodeid. Prioritiseerimise kriteeriumina kirjeldati igale elualale ruumilise elemendi omadused ( eluala suurus, elualaga ühendatud koridoride arve jne.). Defineeriti ja kasutati iga eluala graafilisi ühendusseadusi (ühenduses suurima elualaga, lühima pikkusega eluala ühendusteede maksimaalne arv jne.). Hinnati iga kriteeriumi tähtsust. Elualade kriteeriumipõhine liigitamine graafiku sees määratles paremini kriitilised elualad, kui seda oleks teinud ainult ühen-dusindeks, eriti siis, kui ilmnevad muutused võrgustikus. Leedu juhtumiuuringu simulatsioon näitas, et loomakait-setarad tee ääres ilma loomadele ületuskohtade kohest rajamist võib lõhkuda ökoloogilise võrgustiku, vähendades lähedal asuvate ja suurendades kaugemal asuvate elualade mõju. Need kaugemad elualad võivad muutuda oluliseks ja vahel olla ainukeseks elemendiks, mis säilitab lõhutud ökoloogilise võrgustiku. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
Gamtosaugininkai ir transporto sprendimų priėmėjai turi įvertinti daug prieštaringų kriterijų, kad nustatytų optimalias buveines, geriausiai nusakančias organizmų galimybes sėkmingai judėti kraštovaizdžiu. Taigi yra iškeliami interesai, susiję su buveinių elementų prioretizavimu bendrų kraštovaizdžio sąryšių kontekste. Yra daug indeksų, kurie gali būti naudojami struktūrinio ir funkcinio kraštovaizdžio sąryšių analizei. Tačiau įprastiniai kraštovaizdžio sąryšio indeksai ne visada aiškiai nusako gamtosaugos prioritetus buveinių elementams. Šioje studijoje prioriteto įverčiai kiekvienam buveinės elementui buvo suskaičiuoti GIS kartografavimo aplinkoje naudojant daugiatiksles erdvinių sprendimų paramos sistemas. Kaip kriterijai prioretizavimui buvo pasirinktos erdvinės grafo elementų savybės (buveinės elemento dydis, koridorių, sujungtų su buveinės elementu, skaičius ir 1.1.), nustatytos kiekvienam buveinės elementui. Kiekvienam jų kraštovaizdyje buvo nustatytos ir pritaikytos grafu paremtos sąryšio taisyklės (didžiausias buveinės elementas, didžiausias trumpiausių koridorių skaičius, jungiantis buveinių elementus ir t. t.). Buvo suskaičiuoti kriterijų reikšmingumai. Kriterijais, išskirtais pagal Grafo elementus, grindžiamas buveinių elementų prioretizavimas kur kas geriau už įprastinius kraštovaizdžio sąryšio indeksus parodė konkrečius kritinius buveinių elementus, ypač tais atvejais, kai tinkle vyksta pokyčiai. Barjerų (kelių aptvėrimai nuo gyvūnų) įtakos imitavimas Lietuvos atveju parodė, kad barjerai, nesant gyvūnams tinkamų perėjų, pergrupuoja ekologinio tinklo kompleksus, sumažindami šalia esančių ir padidindami nutolusių buveinių elementų svarbą. Nutolę buveinių elementai gali tapti pagrindiniais, o kartais net ir vieninteliais elementais, išlaikančiais pergrupuotą ekologinio tinklo kompleksą. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
Domājot par dabas teritoriju sasaisti, ar nolūku maksimalizēt organismu spēju veiksmīgi apdzīvot transporta fragmentēto vidi, lēmumu pieņēmējiem transporta jomā jāievērtē vairāki savstarpēji konkurējoši kritēriji. Līdz ar to pastāv pieaugoša interese par to, kā prioritizēt fragmentētos vides nogabalus par kritēriju izvēloties to devumu ainavas kopējā savienošanā. Ainavas savstarpējo strukturālo un funkcionālo veselumu var raksturot ar daudziem kvantitatīviem rādītājiem. Jāatzīmē gan, ka vieni paši ainavas vienotības raksturlielumi skaidri nedefinē fragmentētās vides nogabalu saglabāšanas prioritātes. Dotajā pētījumā katru fragmentētās vides nogabalu raksturojošo prioritāšu skaitliskās vērtības aprēķinātas ar daudzkritēriju telpisko lēmumu atbalsta metodi. Par katra fragmentētās vides nogabala proritizācijas kritēriju izmantotas grafās balstītu elementu īpašības (fragmentētās vides nogabala platiba, koridoru skaits, kas nogabalu savieno ar citiem nogabaliem u.c. ). Katram fragmentētās ainavas vides nogabalam definēti un izmantoti grafās balstītas nogabalu sasaistes likumsakarības ( saistībā ar vides nogabalu platību, sasaistošo koridoru maksimālais skaits un īsākais to garums u.c). Tika novērtēts katra kritērija nozīmīgums. Ar kritēriju palīdzību noteiktais fragmentēto vides nogabalu rangs grafā, salīdzinot ar sasaistes indeksu, precīzāk norādīja kritiskos vides nogabalus, it sevišķi situācijās, kad fragmentēto nogabalu ainavā parādās izmaiņas. Lietuvas apstākļu modelēšana parādīja, ka barjeras (žogi gar ceļiem, kas neļauj dzīvniekiem šķērsot ceļus) bez atbilstošiem ekotiltiem, var pazemināt blakusesošo nogabalu nozīmību, bet paaugstināt attālāku nogabalu nozīmību. Attālāki nogabali var kļūt nozīmīgi un dažreiz pat kļūt par vienīgajām nesadalītas ekoloģiskās vides teritorijām. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
Copyright of Baltic Journal of Road & Bridge Engineering (Baltic Journal of Road & Bridge Engineering) is the property of Baltic Journal of Road & Bridge Engineering and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)
Titel: |
Daugiatikslis erdvinių sprendimų priėmimas naudojant grafus: kelių užtvarų įtaka ekologiniam tinklui. (Lithuanian)
|
---|---|
Autor/in / Beteiligte Person: | Kučas, Andrius |
Link: | |
Zeitschrift: | Baltic Journal of Road & Bridge Engineering (Baltic Journal of Road & Bridge Engineering), Jg. 10 (2015-06-01), Heft 2, S. 1a |
Veröffentlichung: | 2015 |
Medientyp: | academicJournal |
ISSN: | 1822-427X (print) |
Sonstiges: |
|