Effectiveness of wildlife underpasses and culverts in connecting elephant habitats: a case study of new railway through Kenya's Tsavo National Parks.
In: African Journal of Ecology, Jg. 59 (2021-09-01), Heft 3, S. 624-640
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Transportation networks can be a major impediment to wildlife movements. We assessed the use of wildlife underpasses and culverts along a newly constructed railway in Kenya's Tsavo National Parks by African elephants (L. africana). We collared ten elephants with GPS satellite transmitters within 20 km of the railway in March 2016 and analysed their movement data to March 2019. Eight elephants used the underpasses although one did not cross the adjacent highway. The remaining two neither used the underpasses nor crossed the highway despite ranging in the vicinity. Their median speed significantly increased to 0.65 km/hr from 0.45 km/hr before crossing the railway, then slowed to 0.32 km/hr after crossing. Females in family groups moved faster than the lone bulls when using the underpasses. Seventy‐eight per cent of all crossings made were at night. The fast speeds and the nocturnal patterns are behavioural responses of elephants in risky landscapes or under stress. Disturbance from vehicles traffic on the adjacent highway and from newly developed human settlements may have limited use of underpasses. Wildlife crossing structures, signage and speed bumps along the highway; relocation of the illegal human settlements; and inter‐agency coordination are requisites for enhancing Tsavos' elephant habitat connectivity. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
Résumé: Les réseaux de transport peuvent représenter un obstacle majeur aux mouvements de la faune. Nous avons évalué l'utilisation de passages souterrains et de ponceaux pour la faune le long d'une voie ferrée récemment construite dans les parcs nationaux de Tsavo, au Kenya, par les éléphants d'Afrique (L. africana). Nous avons équipé dix éléphants avec des émetteurs de satellite GPS dans un rayon inférieur à 20 km de la voie ferrée en mars 2016 et analysé leurs données de mouvement jusqu'en mars 2019. Huit éléphants ont emprunté les passages souterrains bien que l'un d'eux n'ait pas traversé l'autoroute adjacente. Les deux autres n'ont ni emprunté les passages souterrains ni traversé l'autoroute malgré les distances de proximité. Leur vitesse médiane a augmenté de manière significative de 0,45 km/h à 0,65 km/h avant qu'ils ne traversent la voie ferrée, puis a diminué pour atteindre 0,32 km/h après la traversée. Les femelles des groupes familiaux se déplaçaient plus vite que les mâles adultes solitaires lorsqu'elles utilisaient les passages souterrains. Soixante‐dix‐huit pour cent de toutes les traversées effectuées se sont déroulées de nuit. Les vitesses rapides et les schémas nocturnes sont des réponses comportementales des éléphants dans des environnements à risque ou des situations de stress. L'utilisation des passages souterrains peut être relativement limitée dans les zones de perturbations causées par la circulation des véhicules sur la route adjacente et les établissements humains récemment développés. Des structures de passage de la faune, une signalisation adéquate, la mise en place de dos d'ânes sur l'autoroute, le déplacement des établissements humains illégaux et une coordination interinstitutions est nécessaire pour améliorer la connectivité de l'habitat des éléphants de Tsavos. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
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Titel: |
Effectiveness of wildlife underpasses and culverts in connecting elephant habitats: a case study of new railway through Kenya's Tsavo National Parks.
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Autor/in / Beteiligte Person: | Okita‐Ouma, Benson ; Koskei, Michael ; Tiller, Lydia ; Lala, Fredrick ; King, Lucy ; Moller, Richard ; Amin, Rajan ; Douglas‐Hamilton, Iain |
Link: | |
Zeitschrift: | African Journal of Ecology, Jg. 59 (2021-09-01), Heft 3, S. 624-640 |
Veröffentlichung: | 2021 |
Medientyp: | academicJournal |
ISSN: | 0141-6707 (print) |
DOI: | 10.1111/aje.12873 |
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